2020年11月2日，国务院办公厅正式发布《新能源汽车产业发展规划2021-2035》，《规划》提出，到2025年，新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右，到2035年，纯电动汽车成为新销售车辆的主流，并且新能源汽车充电桩被列入“新基建”的产业方向中。由此看来，国家仍卯足了劲发展新能源汽车行业。而随着新能源产业的兴起，汽车市场也开启了一轮新的洗牌，而与之紧密相关的润滑油行业也将面临一次大的挑战和机遇。

在新冠疫情影响下，汽车出行比例略有提高，取代了一部分短途公共交通出行方式，2020年以后，汽车用发动机润滑油的需求量仍将保持增长，但上升幅度会有所缩减。润滑油市场的销量最早可能在2025年开始下滑，因为纯电动汽车的发动机润滑油需求相比内燃机少50%至70%。

不能否认的是，全球能源和环境系统面临巨大挑战，而乘用车又是石油消耗大户，需要大量的进口石油资源补充。公安部交管局对外发布的统计数据称2020年全国机动车保有量已经高达3.72亿辆，直接导致我国对进口石油的依赖度冲到70%红线以上，所以汽车行业在当前用油压力下必须进行革命性的变革。如果中国能够实现汽车完全电动化，就可以大幅降低对石油的依赖。因为石油进口来源国仅有沙特和俄国几个国家，但是电力的来源途径相对较多，比如光伏、水电、风电和核电。而且我国在发展光伏方面有巨大地理优势，拥有甘肃、内蒙古、新疆等大量高原地区，为我国发展新能源汽车行业发展带来了良好的条件。

从长远来看，新能源汽车势必会推动润滑油产品向着低用量、高效能、绿色环保方向发展，诸多品牌会推出更多适应发动机发展及符合混合动力兼容性强的润滑油产品，总体而言影响是正面的。对润滑油提出了更高的要求，比如高温防腐蚀能力，热稳定性，但是对于润滑油的需求量也会相应减少，对于发动机润滑油生产企业来说无疑是一次大的挑战。据隆众数据调研显示，有部分企业，如国产润滑油品牌统一润滑油等，已经着手研发新能源汽车油品，准备伺机抢驻新能源汽车市场。