对于有车一族，我们经常会听到“烧机油”一词，那么到底什么是烧机油呢？简单来讲就是指对发动机起到润滑作用的机油“意外”进入到发动机的燃烧室，并与混合气体一起参与燃烧。很多车主朋友人为只要经常检查机油的剩余量机油比较少就添加机油，这样即使出现发动机烧机油现象，发动机也不会受到严重的损害。其实不然的，即便经常补充机油，确保发动机不会因润滑不足而造成损伤，但爱车一样会受到不小的损害。比如机油与混合气体一起燃烧会导致氧传感器过快损坏，同时随着燃烧室的积碳增加、尾气排放超标、怠速不稳、油耗上升、加速无力等多种不良后果！统一润滑油带您了解在日常用车当中，我们如何去判断发动机是否存在“烧机油”现象呢？

首先是早晨初次启动汽车时，如果车尾排气管喷出蓝色的烟雾，经过一段时间后又恢复正常（蓝烟消失），说明发动机轻微烧机油现象。因为爱车停了一晚，发动机在长时间不运转的情况下，如果油封不严，机油会在油封间隙流入气缸。这种情况下一旦启动发动机，气缸内的机油就会与混合气体在高温作用下一起燃烧，这样会产生大量蓝色烟雾。因此早晨启动车时一定要注意排气管排烟的颜色。

再就是车辆在行驶途中或者原地着车时猛踩油门，如果发现排气管冒出大量的蓝烟（可以从反光镜中观察），说明发动机存在烧机油的现象。

最后一个是活塞与气缸壁之间间隙过大，导致气缸壁上残存的机油被带到燃烧室参与燃烧造成的烧机油， 这种情况多出现在磨损严重的老旧的汽车上。

统一润滑油小编再分享一个比较简单的小技巧，用机油尺查看机油剩余量，有的行车电脑也可以提示的。如果发现机油消耗地过快，那一定要重视起来。如果发动机不存在漏油情况的话，应该是发动机烧机油了。如出现以上几种情况，统一润滑油小编建议尽快到修理厂进行检修。