刹车油作为刹车踏板来控制刹车片的中间介质，其充当劳动兵的角色。其在特定温度下的粘度、高温稳定性、腐蚀性等特性是判断刹车油是否合格的重要依据。

　　刹车油本身具有不可压缩性，但因为刹车系统的特殊工作环境，导致刹车油不可避免地要同空气接触，而醇基刹车油偏偏具有吸水特性，所以空气中的水分必然就会被刹车油所吸收，而这样产生的恶果就是使得刹车油变得具有可压缩性。这样的结果反馈给驾驶员就是刹车变软，刹车行程变长。

　　当长时间使用刹车时，比如汽车下长坡踩刹车，就有可能会导致刹车系统的工作温度超过刹车油的沸点，刹车油内部就会产生气泡，一旦产生气泡，即使我不说结果你必定也会知道。

　　所以当刹车油路中出现气泡，刹车效果必然会有所下降，这时刹车油就有必要进行更换了。车主手册内的保养维修一栏，会有建议更换制动液的里程数，一般来说2万公里更换一次已足够。

　　一般汽车都选用DOT3和DOT4制动液，DOT3和DOT4级制动液是非矿物油系，主要成分是乙醇类的特殊液体。DOT5制动液为硅系，其性能更高，即它没有吸水性，沸点高，在低温时流动性好，因成本问题，其仅常见于赛车等车辆上。而DOT3和DOT4的主要不同在于沸点不同，DOT4更耐高温。想必大家也已发现，DOT后的数字越大等级越高。

　　另外，醇基刹车油还具有较强的腐蚀性，这类刹车油会腐蚀车身上的油漆和橡胶片等，因为刹车油壶和刹车油瓶采用特殊的材质，所以没事，但是汽车上的其他部件就不行了，所以如果刹车油沾到汽车的其他部位需要立即用水冲洗，避免爱车被损伤。

　　最后，统一刹车油想说换刹车油并不是简单的把旧油抽出来，然后把新油加进去就结束啦。如果4S店或者维修店对你的车这样做了，那么我很负责任的说，你被坑了。其实，添加完新刹车油后，需要两个人配合，把车子升上去之后，一个人在上面踩刹车，一个人在车轮刹车分泵处放油(也就是放刹车系统中的空气)，两人配合反复操作，直到把气完全放掉。具体步骤就不细说啦。