选用发动机油时，统一润滑油认为首先应分清柴油车还是汽油车，然后选择相应的内机机油或者柴油机/汽油机通用的发动机油。

选用原则是首先选择合适的质量等级，如柴油机油的CD、CF―4，汽油机油的SF、SG；然后选择需要的粘度等级，如SAE 15W/40、30、40等。

选择质量等级的依据是内燃机工作条件的苛刻程度、机油容量与压缩比、燃料性质等。选择使用性能等级时，还要根据使用环境来综合考虑，灵活运用。国外还规定了五种情况为苛刻工作条件，符合其中之一者，用油要考虑提高一个质量档次或缩短换油期。

1．车处于停停开开使用状态，如出租车，易产生低温油泥；

2．长期低温、低速（0oC，速度16km/h以下）行驶，易产生低温沉积；

3．长时间在高温、高速下工作，尤其是满载长距离行驶；

4．2吨以上的牵引车，满载，长时间行驶（带拖挂）；

5．灰尘大的场所。

那么，我们又该如何选择车动机油的粘度等级？统一润滑油有技巧：

粘度是内燃机油的重要指标，确定质量等级后，选择合适的粘度就显得更为重要。粘度过大或过小都会引起能源浪费、磨损增加或其他润滑故障。选择粘度牌号的原则有：

1.依据地区、季节、温度选用。冬季寒冷地区选用粘度小、倾点低的油或多级油；夏季或全年气温高的地区选用粘度适当高些油。

2.依据载荷和转速选用。载荷高，转速低，如大型推土机、起重机、钻井机等，一般选用粘度大的机油；载荷低、转速高，如小轿车、吉普车、微型车及小型动力装备等，一般选用低粘度油。

3.内燃机磨损选用。新内燃机应选用粘度较小的机油，而磨损大（磨擦面间隙增大）的内燃机则应选用粘度较大的机油。

4.保证润滑的前提下，应优先使用多级油，如15W/40可在我国黄河以南地区四季通用。多级油的特点在于其突出的高、低温性能，即低温起动时，机油能迅速流到零件的磨擦部位提供润滑，保护机器免遭磨损；在高温时它具有比单级油更高的粘度，从而使机油在摩擦时保持足够的粘度，提供良好润滑。在国外，为了节约能源，大多使用多级油，如日本内燃机油中，10W/30粘度级的机油占85%以上。