国六实施了将近1个月，目前市场情况到底如何？本文，统一机油7系小编将以上海地区为例，看看国六在市场中的真实表现，同时也通过当地经销商了解一下大家下半年准备如何做。

首先，目前国六定价未明朗， 7―8月为销售淡季，计划以消化国五库存为主。

大家都知道，虽然现在国六已经全面实施，但有不少的国五库存车辆已经赶在国六实施前办理了预上牌。对此，上海一经销商表示：以往每年这个时候都是重卡销售市场传统淡季，所以接下来的7月、8月，大部分有国五库存的经销商还将以消化库存为主。预计在八月底便能将国五处理完，从9月开始便有序的对国六进行市场推广。

当然，如果经销商目前手里已经没有了国五车的库存，现在已经在开始推广国六了。统一机油7系小编在采访经销商的时候，也观察到，每天到店看车的用户并不多，大部分都是咨询为主，并没有想买的意向 。所以，针对国六车型价格问题，目前各家经销商也是在用户有明确的购买意向后，通过上报厂家的方式获得相应报价，都谈妥后经销商再从厂家调货。

有经销商向统一机油7系小编透露，由于国六车型的推广并没有大面积铺开，因此各家对国六产品的定价都尚未明朗，基本都处于观望态度，等待市场的反馈再做决定。

而在背后，各大品牌的经销商其实也并未闲着。据悉，现在各品牌的经销商们都在互相打探各自新的动作、国六产品的定价标准等，此举是为了在接下来的国六市场全面铺开时，不至于处于被动状态，大有蓄势待发之意。统一机油7系小编从销售市场了解到的信息来看，目前国六产品的差价大概在1-3万元之间，当然，具体差异明细这是由于车辆的品牌、车型配置所决定的。

在现阶段，卡友们对国六的接受程度低是大家心知肚明的，比如燃油、尿素溶液、后期的维保等问题，这已经算是老生常谈的话题了。对此，某品牌的一位经销商明确表示：这一点其实大家不必过多担心。他认为，国六排放标准的实施是大趋势所趋；其次，在碳达峰、碳中和的背景下，卡车的排放被排上议程是意料之中的事，所以建议大家提前应对才是明智之举。