现在的物流交通业发达，能让我们在北方吃到新鲜的荔枝、芒果这些热带水果不再是难题，而卡车一直肩负这些运输使命，本文统一耐劳王重卡维修保养六大禁忌。

一忌机油只加不换。我们都知道机油对于发动机的作用可以说是血肉相连，而机油的主要作用是润滑、冷却、清洁。因此，很多司机朋友们都有定期检查机油剩余量的习惯，并且根据余量及时按标准添加。但是，当中的问题他们往往会忽略了――机油质量的检查、更换。由于柴油机的工作环境极为恶劣，在行驶过程中会有很多的粉尘、杂质混入到机油中，时间长了机油会变质， 如果我们忽视了机油质量的检查和对已经变质机油的更换，会导致一些发动机的运动机件长期在润滑条件不良的情况下运转，从而加速各机件的磨损。

一般在正常情况下机油的损耗并不大，但是对于新的或大修后的发动机，在试运转之后杂质会更多，如果卡友们还是保持只加不换的原则，会很容易引起发动机烧瓦、抱轴等意外事故。另外，即使更换机油，部分卡友由于缺乏维修经验或者图省事，会直接放掉旧油后便添加新机油，这样会由于没有彻底清洗油道，使机械杂质仍然残留在油底壳及油路中，造成混合污染，同样也会损坏机械，加速机油变质。

二忌黄油乱用乱涂。黄油（润滑脂）常用于工程机械，它可起到润滑和密封的作用。有些卡友在安装汽缸垫时会习惯涂上一层黄油，以达到增加柴油机的密封性目的，其实这种做法存在误区。

因为，这么做可能会影响到柴油机的工作性能。汽缸垫在柴油机缸体与缸盖之间起着重要的密封作用，既能密封汽缸内所产生的高温高压气体，还能密封汽缸盖和缸体内的冷却水和润滑油，因此，统一耐劳王老司机提醒卡友们在拆装汽缸垫时，都要特别注意它的密封质量。

如果我们在安装汽缸垫时涂上黄油，拧紧汽缸盖螺栓时，会将一部分黄油挤压到汽缸水道和油道中，由于受高温影响，留在缸垫间的黄油会流入到汽缸中燃烧，另一部分则残留在缸体与缸盖的黄油会使缸垫、缸盖与机体平面之间产生缝隙，再经过高温高压燃气很容易从此处冲击汽缸垫，毁坏缸垫，造成漏气。如果将黄油长时间处于高温状态下还会产生积炭，造成缸垫过早老化变质。因此，统一耐劳王老司机提醒卡友们黄油虽好，切勿在安装汽缸垫时涂抹。