身为一个合格的柴油车司机大家都知道一旦使用了不合规的柴油和机油，那么将导致DPF很快便会失去再生功能中毒损坏，如果换一个DPF的价格至少也是5位数，那这样我们加装的DPF颗粒捕捉器则失去了意义，那这维修费还是由我们来买单。 本期，统一尿素小编来给大家普及一下这方面的保养知识，希望大家能够引起重视。

其实DPF颗粒捕捉器是从国三即开始加装的，到目前也经历了相当一段长的时间了，虽然现在已经到了国六阶段，大家对这个问题的担心也没有以前那么多了，但是目前在一些地区还是有国四、国五车型在跑，因此，统一尿素小编觉得还是应该和大家聊聊这个话题。 因为加装一个DPF的过程，还可以对车辆的控制策略也能很好的得到保障。

因此，在新的国六车主使用中，有些地方统一尿素小编这里提出来，希望大家都能够引起这方面的重视，并且积极养护。

首先，外界的气温会影响DPF捕捉器的再生所需时间，而且气温越高处理所需要的时间越短。同理，车辆行驶后进行再生会比发动机冷机状态进行再生时间短。

其次，车辆的排气自动或排气节流阀会在DPF再生期间工作，其工作声音属正常现象。

此外， 再生期间因颗粒物燃烧，排气管内会短暂排出排烟，这也属于正常现象。

然后，车辆的发动机冷却液温度会在再生期间上升。

其实，在统一尿素小编看来，只要你了解熟悉了DPF捕捉器的工作原理后，对于DPF后处理技术的车型操作并不复杂，只有当DPF的黄色指示灯亮起时才需要及时操作，因此，车友们平时一定要养成良好的用车习惯至关重要。同时也建议车友们尽量别加“小油”，这样的话可以减少颗粒杂质，避免缩短发动机以及DPF的使用寿命。

在本期中，统一尿素小编跟车友们说了很多关于DPF捕捉器的内容，其中说的“再生”一词可能很多车主不是很了解，比较陌生，对此，小编会安排一期有关这方面的知识专门给大家详细的讲解什么是 “再生”。卡车即是我们养家糊口的工具，也是我们的工作战友，平时我们一定要善待它，及时进行例行保养，有故障及时排除，这样它才能跟我们行驶更长的路。