在统一机油7系小编看来，PFI发动机与GDI缸内直喷发动机各有特色。与PFI电喷发动机设计相比，其实GDI缸内直喷有许多的优点，其中至关重要的是燃油经济性和功率输出，由于GDI系统结合了更高的喷射压力，同时是可以更精确地将燃油输送到活塞的气缸中的，喷入气缸的燃油雾化得更细，整个燃烧过程发生在汽油蒸气与氧气混合时，因此，这几乎可以瞬间点火。同时直喷系统中先进的计算机系统可以控制燃料的多次喷射和喷射量，燃油燃烧更加充分，因此输出功率更高，也让车辆更省油。

据统一机油7系小编了解，为了进一步提高性能，许多GDI发动机与涡轮增压器相结合，涡轮增压器利用汽车排出的废气推动涡轮为空气压缩机提供动力，从而迫使更多的含氧空气进入气缸，实现更高的燃油燃烧率，在相同的排量下，GDI发动机拥有更高的功率和更低的油耗。

那么这类发动机有没有缺点呢？答案是肯定的，毕竟任何事物都不可能做到完美，GDI发动机也有非常显著的缺点。当燃油从进气歧管进入缸内时，汽油拥有气门清洁作用，PFI发动机的汽油可以充当清洁剂，而GDI缺乏清洁效果，时间长了会导致发动机中的积碳增加。

此外，对于GDI发动机来说，在高转速下产生峰值功率的能力更为有限，因为喷射所需燃油的时间更短。在歧管喷射中，燃油可以随时添加到进气混合物中，然而GDI发动机只是限于在进气和压缩阶段喷射燃油，因此会出现高转无力的现象，这对于家庭用车来说并没有太大影响，但对于一些追求乐趣的高性能车来说这反而是个严重的缺陷。在环境方面，GDI发动机会比PFI发动机产生更多的黑碳气溶胶，黑碳是太阳辐射的强吸收剂，具有让气候变暖的特性，因此这也是GDI发动机未来需求改进的地方。

依据统一机油7系小编的观点对比来看，对于普通家用车而言GDI缸内直喷工作效率更高，但在日常保养中需注意定时清理积碳，后期保养成本更高，所以，相比之下，这两种发动机类型并不能直接评论谁好谁坏，目前已有一些发动机用上了双喷射技术，将GDI和PFI的缺点进行互补，这也是未来内燃机的发展方向，让我们拭目以待。