在欧美地区及日本早已于2016年开始将CK-4、FA-4级别机油广泛应用于重型柴油发动机上，随着我国排放标准的不断升级，统一润滑油也根据政策执行将柴机油级别进行了升级。

其实，早在2019年时，统一润滑油便了解到了商用车主的需求，瞄准了国六市场的潜在发展需求，T-lab润滑科技实验室在先进的“5E能效润滑理念”下，研发出了适合国六车型使用的统一钛粒王CK-4系列柴机油，拥有8万、12万、15万公里超长换油优势，解决了长途商用车频繁更换机油的烦恼，先进的钛粒子技术能够自动修复发动机在运转过程中形成的机械磨损，有效延长了商用车发动机的使用寿命。 此机油一上市，便得到了广大商用车用户、车队的认可好评。

今年，统一润滑油在全面实施国六排放标准之际，于7月6日成功举办“国六新品发布媒体沙龙”，带来了国六商用车专解决方案――统一国六“全家桶”套餐。统一国六专用CK-4级别低灰双中和发动机油， 既满足了国六发动机严格的排放标准要求，还具备良好的抗氧化、抗磨、耐高温性能，在给发动机润滑的同时，还有效帮助商用车达到我国对商用车排放的碳中和标准。

针对国六CNG/LNG/LPG车型特别推出了天然气发动机专用油， T-lab润滑科技实验室对该产品采用精制基础油及高性能添加剂调配而成。具有良好的抗氧化性能和抗硝化能力，均衡的全合成配方，有效避免了发动机积碳过多问题，保证6万公里长效换油周期。 

另外，轻卡作为我国城市运输的主力军，随国六升级后，我国蓝牌轻卡也重新定义，为了满足不同类型商用车的润滑需求，统一润滑油在9月又为轻卡量身定制了统一超粘王轻卡专用油 ，该机油与目前重柴润滑产品相比，在油品的“分散”性能上有了大幅度的提升，能有效抑制油泥产生，延缓油品变质，持续给发动机提供稳定的润滑保护。与之配套的产品还包括柴汽通用冷却液、合成型桥箱通用齿轮油，给轻卡提供了完美的润滑保护方案 。、

随着我国基建投资规模的持续扩大，国内外市场循环便会、科研技术不断增强、新能源市场发展，对于统一润滑油而言都是发展机遇，我国这些年来商用车市场不断扩大，当中润藏着丰厚的商用车后市场产业链资源，对于润滑油行业来说是危机与机遇并存。

统一润滑油作为能效润滑的领军品牌，向来十分重视国内外市场变化趋势，今年在环保生产方面投资金额超过三百万元，持续我国倡导的减碳生产，在不久的将来还会继续依托T-lab实验室的先进技术，推出循环再生油和植物润滑油等负碳润滑产品，在提高产品能效润滑性能的同时，不断升级减碳效果，为我国减碳环保政策做贡献。