近日，一位朋友突然找到我，说他刚买了一年多的新车亮了一个报警灯，他从来没见过，不知道是哪里出了问题，让我帮忙看一下。我一看，亮的竟然是排气后处理系统中的GPF故障灯。这让我有点不可思议，刚一年多的新车，排气后处理系统不应该发生堵塞啊。最后把车开到修理厂，经过一番排查发现真的是GPF堵塞了，我跟修车师傅一致认为是这位朋友使用的机油有问题。
有车的朋友都知道，三元催化器是有寿命的，如果使用了质量不太好的油品，加上长期在拥堵交通下行驶，会导致三元催化器提早损坏。GPF是三元催化器后端的一个“滤芯”，随着车辆的里程增加，灰分会在GPF上越积越多，最终导致GPF堵塞，如果你发现车辆的动力下降了，油耗也上升了，那就好考虑是不是GPF上颗粒物过多。因为GPF堵塞会导致车辆排气压力增大，而发动机就需要花费更大的“力气”用于排气。
灰分从哪里来的呢？其实就是我们日常保养用的机油，普通机油中的添加剂主要成分都是灰分，例如硫、锌、磷等元素，他们燃烧后就会生成灰分，说白了就是一些没有燃烧的固体颗粒。行业内也为国六车辆制定了专用的机油标准，国内领先的机油品牌也已研发出相应的润滑油与装有GPF的车型相匹配。
以这两年比较受车友们欢迎的统一钛合能7系全合成汽油机油为例，作为一款高级全合成汽油机油来说，该产品可满足国六b标准要求，满足美国石油协会API SP级、欧洲汽车制造商协会 ACEA A3/B4级、ILSAC GF-6A节能要求。采用YEATION的高级III类+全合成基础油，加上统一特有的液钛粒子修复科技，可主动修复发动机磨伤，为发动机提供高效保护。
全新升级的统一钛合能7系全合成汽油机油，经过一系列严苛的测试和验证，在润滑、抗磨、抗氧化、清洁等方面的性能十分突出，非常适合中国路况使用。在统一领先的低灰分配方技术加持下，可有效降低车辆尾气中颗粒物的生成，防止GPF发生堵塞的同时，提升燃油经济性。
在国六时代背景下，统一润滑油对原有产品进行全新升级，保证用户不增加成本的情况下做到节能减碳，既保护了环境又帮消费者节约下大量成本。这也展现出了统一润滑油自主研发的实力，及作为行业领导者和优秀民族品牌的担当。
